为应对短期需求疲软和供应链深度去库存影响，全球主要面板厂商稼动率有不同幅度的调整。进入三四季度，随着主流面板价格下降至现金成本以下，面板厂商纷纷加大减产力度，2022年三季度，全球显示面板的整体产能稼动率跌破70%。近期有消息称三星开始拉货，但力道不足，Q4再砍单2成。另据台媒经济日报消息，车用面板需求转强，群创、友达车用订单涌入。

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消息称三星Q4电视再砍单20%

三星6月突然暂停所有业务零组件采购，并要求盘点库存状况，引起外界关注。最近供应链又传出第四季电视面板再砍单2成的消息。

三星先前传大砍第二季电视面板订单，至少减200~300 万片，第三季电视面板采购量又下修到600 万片，第四季虽然有所回升，最开始洽谈的订单数量约1,050 万片，但因面板报价续跌、市场展望趋保守，目前下调采购量至约800 万片，较去年同期减少4 成。

而最近三星重启供应链拉货的话题受瞩目，据Omdia显示器研究总监谢勤益表示，其实三星7月、8月都有拉货，只是此次由集团财务长紧盯销售和库存，拉货数量很小。以7月来看，整个月拉货数量只有200万片，远低于过往一个月400～500万片的水准。整体来看，第三季电视面板采购量仅有600万片，续写单季历史低点。

近期三星电子开始和供应商洽谈第四季面板订单预测，先前订单数量大约是1050万片，不过市场普遍对于年终旺季销售和明年展望保守，三星维持低库存策略，因此采购量大砍约2成、来到800万片的水准，虽然相比第三季增加3成，但是相比去年同期少了4成之多，而且是连续3个季度采购量低于千万片的水准。

累计三星电子今年电视面板采购数量仅约3500～3600万片，相比年初喊出的5000万片、少了整整1400万片之多，写下近十年来的历史低点。谢勤益表示，去年因为供应链不顺的问题，三星面板采购相比电视整机多了17％，但是今年中以来改采「卖多买少」的采购策略，全年面板采购量相比整机出货少了12％，两年度平均下来，估计面板采购和整机出货的数量相当。这意味着到了今年底，三星手上的电视面板库存量会低于过去的安全库存量，这也是史上首见。

现在品牌厂对于终端销售的看法普遍相当保守，包括三星、戴尔等一线电视、PC大厂都极力严控库存。谢勤益指出，目前看来品牌厂对于年终促销相当积极，预期在感恩节、耶诞节等年终销售旺季过后，库存水位会降至低点，第一季可能会有一波回补库存的需求，届时将有急单涌现，面板价格有机会止跌反弹。

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群创、友达车用面板订单涌入

近期特斯拉等一线车厂在芯片缺料较为舒缓后，对车用面板需求同步转强，群创、友达车用订单涌入。

群创瞄准智慧车用驾驶舱市场，具备整合式座舱显示系统开发能力，通吃特斯拉、积架、BMW、福特、保时捷、通用（GM）及大陆一线车厂订单，车用营收占比以几近倍数的速度增长中，在此波车用热潮下受惠最大。

友达以既有汽车原厂面板出货量全球前三大之姿，同步受惠，目前全球十大车厂中，至少七至八成是友达客户。

友达董事长彭双浪日前松口，对面板景气展望转趋乐观，并透露近期已有部分品牌客户拉货转趋积极，整体供需逐步恢复到较平衡的状态，“这对产业是好消息”。

就个别应用来看，彭双浪分析，上半年因疫情停工、缺料影响，汽车市场需求一直未被满足，下半年这些问题逐渐缓解，加上电动车、自驾车快速成长，看好车用市场中长期成长性。友达将加大车用投资，最近董事会已针对车用增加投资，车用面板将是未来几年友达重要的成长引擎之一。

友达布局车用市场超过15年，欧、美、日等地各大车厂都有供应，涵盖传统燃油车与电动车。友达分析，车子应用有其特性，友达车用面板90%供应车前市场，规格要求高，供应链信赖度要求也高。

友达已将自主开发的直下式Mini LED背光源「AmLED 」大尺寸显示技术面板导入车用市场，锁定车载中控台与仪表板市场。

群创车用面板出货旺，今年第2季车用营收占比达11.7%，较2020年同期6.3%，近乎翻倍增长，董事长洪进扬预告，未来在20吋以上的一体化车用面板产品，将占车用产品营收五成以上。

看好电动车、自驾车等新能源车，将加大面板使用数量及尺寸，群创与旗下专注车载应用的子公司群丰骏（CarUX）聚焦车用面板市场，主因传统显示装置无法完全满足未来智慧车舱及数字化信息整合的需求，将为车用显示面板带来新的成长动能。